据英国汽车新闻网站Autocar报导，大众发售一项大力的业务战略2025战略（Transform 2025+），力求沦为电动汽车领域的领导者，并将被尾气门毁坏的形象新的竖立一起。大众集团证实将出局低产量、较低利润的车型，节省下的将近25亿欧元（大约183.15亿元人民币）将用作电动汽车的研发。大众没透漏将出局哪些车型，但最近其增加参予赛车比赛，采行种种措施缩减成本，莫不表明其决意和毅力。

据报，大众的2025战略包括三个阶段。第一阶段将于2020年完结，牵涉到大众重组和改变核心业务等内容。大众重组措施早已开始，还包括上周宣告将缩减3万个工作岗位的消息。有观点指出在成本高昂的尾气废气丑闻之后，缩减成本的措施将在大众品牌的财务衰退过程中充分发挥最重要起到。

经过第一阶段的累积，大众将需要斥巨资投资电动汽车的研发，开始其2025战略的第二阶段。本阶段的目标是在2025年沦为电动汽车领域的主导力量，并在2030年在这个领域沦为领导者。

大众品牌首席执行官赫伯特迪斯（Herbert Diess）回应：从2020年起，我们将发售主要的电动汽车车型。作为量产制造商，我们想在电动汽车的发展突破中充分发挥关键作用。他补足说道：我们的目标是汽车市场的核心。到2025年，我们要每年销售100万辆电动汽车，并沦为电动汽车领域全球市场的领导者。

电动汽车将是大众未来的新标志。另外，大众还将投资联网技术，并发售自己的数字平台，用作旗下汽车和其他相连设备。

据大众估计，其联网技术到2025年价值大约10亿欧元（大约73.26亿元人民币）。在努力实现其全球目标的同时，大众还期望能不断扩大其美国市场业务，却是大众在美国市场的份额比较较小。根据2025战略，大众计划在第一阶段主推SUV车型、在第二阶段主推电动汽车，以构建这一目标。大众最近发售的Atlas和ID概念车或许于是以不由了2025战略的两个阶段。

提及美国市场时，迪斯回应：我们对美国主要注目两个关键领域：大型SUV和豪华轿车。在这些细分市场，我们将大力不断扩大市场份额。在第二阶段，我们将把自己的新型电动车带进北美市场。

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